IL MOTORE TERMICO È SALVO

Emissioni: se la politica fa come gli struzzi.   L’UE ha elevato i limiti per le amissioni di ossidi di azoto (NOx) delle prossime Euro7 da 10 a 30 milligrammi per chilometro. Ciò permette [...]

L’ATTRAZIONE CINESE E L’INDUSTRIA TEDESCA

L’industria automobilistica tedesca sarà ancora tedesca o si avvia a diventare cinese? Pochi giorni fa, il ministro dei trasporti tedesco Andreas Scheuer ha affermato, a proposito dei limiti per [...]

MA LA LIBERTÀ È RESPONSABILITÀ

Facciamoli una buona volta i conti con la responsabilità. Approfittiamo della pandemia per confrontarci con le scelte e i comportamenti, per essere valutati e giudicati, per intendere la vita in [...]

IL MOBILITY BUDGET

Due imprese su cinque hanno o avranno un mobility, secondo l’Osservatorio Arval. Ma le aziende si sono sempre spostate e hanno un bgt per ogni cosa. La novità, ha chiarito Alessia Pedersini alla [...]

IL CANONE MENSILE NON È IL SOLO CRITERIO PER VALUTARE IL COSTO DELLA MOBILITÀ

Con le nuove forme elettrificate di propulsione la spesa che l’azienda sostiene per la mobilità dei suoi dipendenti si identifica ancor meno col canone mensile di noleggio. Come ci ha detto [...]

LO STATO HA DIMENTICATO L’EQUITÀ SOCIALE

Di fronte agli enormi disagi sopportati da alcune categorie produttive, chiediamoci se lo Stato abbia assolto e bene alla sua principale funzione economica: redistribuire la ricchezza prodotta [...]

Più elettriche più ambiente. Non regge.

L’industria automobilistica, in Europa e in Italia, non ha bisogno di stimoli ma di coraggio per un bagno di realismo. Nel 2020/21 il mercato immatricolerà in media quasi 1,5 milioni di auto [...]

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