FATTURATO AI MINIMI CON IL CONTRATTO DI AGENZIA

NUOVO: ci sarà una riduzione del 90/95% del fatturato sul nuovo. Con il contratto d’agenzia, l’agente agisce in nome e per conto della casa automobilistica percependo una semplice provvigione sulla vendita del nuovo.

POST-VENDITA: non cambia nulla

SERVIZI FINANZIARI: sui finanziamenti ci potrebbe essere un forte condizionamento della casa auto che potrebbe “imporre” all’agente la vendita dei servizi finanziari captive ad un cliente che di fatto diventa suo. Anche se, tuttavia, sembra che stia uscendo una risoluzione della Banca d’Italia che consente di poter proporre prodotti finanziari anche a coloro che non vendono direttamente il prodotto, ovvero all’agente.

USATO: qui ci sono due visioni. Alcune case pretenderebbero di gestire in prima persona l’usato ritirato dal dealer, mentre altre lascerebbero la gestione al distributore. Tuttavia, la valutazione della permuta da parte del dealer potrebbe alterare il principio di base del contratto di agenzia: avere un prezzo trasparente, uguale per tutti.

In sintesi, con il contratto di agenzia i conti economici dei dealer cambieranno notevolmente e l’unico modo per farli riquadrare è l’assorbimento da parte delle case automobilistiche dei costi che oggi sostiene il concessionario e che domani l’agente non dovrebbe più sostenere.

L’intervista a Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, è stata realizzata da Alessandro Palumbo del Centro Studi Fleet&Mobility, in occasione di un evento “Capo Largo…Dealer” del 21 settembre 2023 in ACI. All’evento hanno preso parte oltre 40 concessionari tra i più importanti d’Italia, con la finalità di interrogarsi su quale sarà il futuro del business model dei dealer.

L’evento è stato sostenuto da: AgitaLab, Agos, DEKRA Italia, ESCARGO S.R.L., Google, EVO Italia e Horizon Automotive