Nuove frontiere della mobilità: soluzioni smart e sostenibili per il noleggio del futuro
TUTTO BENE NEL NLT?
Il NLT non cresce e gli operatori sono preoccupati. I privati non ne vogliono sapere: in media la flotta con loro aumenta di 6.500 auto/anno, che è niente. Nell’Osservatorio L’Auto che vorrei, fatto dal Centro Studi Fleet&Mobility insieme a Ipsos, abbiamo indagato perchè. Due le cause principali. Il costo elevato e la preferenza per la proprietà, che significa controllo assoluto sul veicolo e sui servizi. Entrambi dipendono da come è costruito il prodotto NLT: proteggere il valore dell’asset. Ciò aumenta i costi e limita la libertà. Il NLT dovrebbe invece imparare dal credito al consumo, che affida il cliente. Quando ti danno 400.000 euro per acquistare una casa non si preoccupano di chi farà l’impianto elettrico, ma solo se sia in grado di rimborsare. Lo stesso quando chiedi un finanziamento per un’auto da 40.000 euro.
Pier Luigi del Viscovo ne ha parlato alla RoundTable di “smart mobility e green cities” dal titolo “Nuove frontiere della mobilità: soluzioni smart e sostenibili per il noleggio del futuro” che si è tenuta il 20 Gennaio 2026 a Roma presso la Club House di CEOforLIFE. Promossa da Giulio Foldes con la partecipazione, tra gli altri, di Andrea Bartolomeo CEO di MG e di Gianni Murano, presidente di Unem Unione Energie per la Mobilità.
